Marinha da noruega testa míssel nuclear com návio desativado, veja

O Norueguês Marinha tira um dos é próprio navios desactivados para demonstrar o poder do é moderno naval de mísseis nucleares.

Comando do 6° Distrito Naval comemora o Dia do Marinheiro

Fonte: Assessoria de Imprensa 6ºDN em 08 de Dezembro de 2016


No dia 13 de dezembro, Dia do Marinheiro, em frente ao Pórtico do Comando do 6° Distrito Naval de Ladário, às 9h30, acontecerá a cerimônia militar alusiva à data. A celebração, que contará com a presença do Governador Reinaldo Azambuja, é uma homenagem ao nascimento do Patrono da Marinha do Brasil, o Almirante Tamandaré, nascido em Rio Grande-RS, no dia 13 de dezembro de 1807.

Na ocasião, haverá a imposição da Medalha "Mérito Tamandaré", que se destina a homenagear civis e militares que tenham prestado relevantes serviços na divulgação, ou no fortalecimento das tradições da Marinha do Brasil; honrando seus feitos ou
realçando seus vultos históricos.

Em continuidade aos eventos alusivos à data, no dia 16 de dezembro, a partir das 18h30, em Ladário, será realizado um Concerto Musical, com Banda de Música da Marinha, do Exército Brasileiro e da Banda Municipal de Ladário Acyl da Silva Barbosa, logo após a inauguração da iluminação de natal e um grande show pirotécnico.

A Marinha do Brasil, por meio do Comando do 6° Distrito Naval, convida toda a população de Corumbá e Ladário a participar das comemorações alusivas ao Dia do Marinheiro.

Marinha começa Operação Verão neste dia 15

A Marinha inicia, a partir do nesta quinta-feira (15), em toda a costa brasileira a Operação Verão 2016/2017.

De acordo com a Superintendência de Segurança do Tráfego Aquaviário da Diretoria de Portos e Costas (DPC) no verão passado ocorreram mais de 40% do total dos acidentes registrados deste ano.

As lanchas e motos aquáticas (jet skis) se destacam nas estatísticas. Nos últimos três verões elas representaram mais de 70% dos casos registrados com embarcações de esporte e recreio.

De acordo com informações da DPC, a principal causa dos acidentes em embarcações de esporte e recreio é a falha humana. Por isso, este ano a Campanha traz como tema a valorização da segurança da família e dos banhistas durante as atividades de lazer com peças que frisam a importância de se adotar atitudes conscientes para prevenir acidentes e preservar a vida não apenas dos responsáveis pela embarcação, mas de todos os que estão a sua volta.

Com o conceito “Se liga, você é o capitão”, a mensagem chega ao público com uma linguagem descontraída, refletida nas ilustrações de famílias em paisagens do litoral brasileiro. A Campanha promove a divulgação das principais regras de navegação e a importância do seu cumprimento para quem deseja aproveitar a época mais quente do ano de modo seguro. Naufrágio, abalroamento, queda de pessoas na água, incêndio e colisão são os casos que mais se destacam nas estatísticas.

De dezembro de 2015 a março de 2016, as embarcações que mais se envolveram com esses acidentes durante o lazer foram lanchas (58%), motos aquáticas (15%) e botes (14%).

Ao longo de toda a Operação Verão 2016/2017, organizações militares da Marinha do Brasil se mobilizam para verificar o cumprimento das regras de segurança da navegação. Para isso, Agentes da Autoridade Marítima Brasileira intensificarão as ações de fiscalização, envolvendo os seguintes aspectos: habilitação dos condutores, documentação da embarcação, material de salvatagem (coletes e boias), extintores de incêndio, luzes de navegação, a lotação e o estado da embarcação. Além disso, serão utilizados etilômetros, tendo em vista que é proibido o consumo de bebidas alcoólicas pelos condutores.

A Operação Verão 2016/2017 incluirá também ações de presença de agentes da Autoridade Marítima Brasileira em entidades náuticas, clubes, marinas e colônias de pescadores, para realização de palestras educativas e dicas sobre as principais normas de segurança da navegação.

Confira as 15 recomendações para a Segurança da navegação:

1) Esteja atento e vigilante durante a navegação. Você é o responsável por tudo que acontece a bordo. O timão está em suas mãos!

2) Navegue a mais de 200 metros de distância da praia, respeite os banhistas. Lembre-se, seu direito termina quando começa o do outro.

3) Tenha em mãos a sua habilitação e os documentos obrigatórios. Confira tudo antes de sair e passe o dia tranquilo.

4) Conduza sua embarcação com velocidade segura. Isso permite a realização de manobras em caso de situação imprevista e evita acidentes.

5) Faça manutenção preventiva na sua embarcação. Assim como a gente, a embarcação também precisa de cuidados constantes. Cuidem-se!

6) Não consuma bebidas alcoólicas quando for conduzir sua embarcação. Quando existe respeito, a diversão não tem limites.

7) Conheça bem todos os lugares por onde a embarcação irá navegar. Não navegue no “escuro”.

8) Conheça a previsão do tempo antes de sair e fique atento às possíveis mudanças. Com precaução, não existe mau tempo.

9) Previna incêndios em sua embarcação. Pequenas medidas, como verificar o quadro elétrico e a validade dos extintores de incêndio evitam grandes tragédias.

10) Respeite o limite de pessoas a bordo e garanta a estabilidade da embarcação. A maioria dos acidentes com vítimas fatais são causados por esse descuido.

11) Informe seu plano de navegação e a lista das pessoas a bordo ao seu iate clube. Leve sempre um equipamento de comunicação. Navegar é bom, mas mantenha contato com terra firme.

12) Calcule o consumo de combustível para ir e voltar. Guarde sempre um terço para eventualidades.

13) Quando ancorado, não movimente a embarcação se tiver alguém por perto na água. A diversão e a segurança precisam navegar juntas!

14)Tenha coletes salva-vidas para todos a bordo. Mas não se esqueça de que a prevenção é o seu melhor salva-vidas.

15)Não polua mares, rios e lagoas. O meio ambiente e a sua família agradecem.

Adestramento com CLAnf no Navio de Desembarque Multipropósito “Bahia”

Um destacamento do Batalhão de Viaturas Anfíbias (BtlVtrAnf) participou, pela primeira vez, de 3 a 13 de outubro, da Comissão de Inspeção e Assessoria de Adestramento (CIAsA) no Navio de Desembarque Multipropósito “Bahia”, incorporado à Marinha do Brasil em abril deste ano, após ter sido transferido da Marinha da França, conforme acordo firmado entre os governos dos dois países. Foi também a primeira vez que os Carro Lagarta Anfíbio (CLAnf) realizaram um exercício com o NDM “Bahia”, em comissão.

O Navio está em fase de testes para alcançar suas plenas condições operativas e uma das etapas consiste nas operações com o CLAnf, uma vez que este navio não operava esse tipo de viatura na França. Os exercícios aconteceram em Itaóca (ES) e o navio atracou em Vitória (ES) para se preparar para o regresso. O adestramento contemplou etapas como lançamento e acolhimento de CLAnf e execução do movimento navio-terra com abicagem.

REPÓRTER CAI DO NAVIO NO MEIO DE UMA ENTREVISTA.

CGCFN realiza Encontro de Capitães de Mar e Guerra

     O Comando-Geral do Corpo de Fuzileiros Navais (CGCFN) promoveu nesta quarta-feira, 23 de novembro, o Encontro de Capitães de Mar e Guerra Fuzileiros Navais da Reserva e Reformados, que tem como objetivo atualizar os militares quanto à situação atual do CFN. A programação foi dividida em duas etapas, de manhã as atividades aconteceram no Centro de Instrução Almirante Silvio de Camargo (CIASC) e, na parte da tarde, os 73 militares presentes seguiram para o Comando da Divisão Anfíbia (ComDivAnf).

     O evento teve início às 9h10, com uma palestra proferida pelo Comandante-Geral do Corpo de Fuzileiros Navais, AE (FN) Fernando Antonio, sobre o setor CGCFN, seguida de uma apresentação do Comandante do CIASC. Os militares também visitaram as instalações do Núcleo de Ensino à Distância, do Curso de Aperfeiçoamento de Oficiais do Corpo de Fuzileiros Navais (CAOCFN), do Centro de Jogos Didáticos, além da Pista de Liderança.

     Após o almoço, tiveram início as atividades no ComDivAnf. A programação contou com palestras dos Comandantes da Força de Fuzileiros da Esquadra, da Divisão Anfíbia e da Tropa de Reforço e visita às instalações, ao simulador de artilharia, ao mostruário no heliponto do 1º Batalhão de Infantaria de Fuzileiros Navais e ao mostruário de embarcações da Base de Fuzileiros Navais da Ilha do Governador.

Grupo de teatro motiva a tripulação da AMRJ atuar em equipe

Apresentação do grupo Malvarez Cia. de Teatro

O Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro (AMRJ) recebeu, no dia 1º de dezembro, o grupo Malvarez Cia. de Teatro, para apresentação da peça “Juntos somos mais fortes!”, em que os atores apresentaram diversas situações nas quais demonstraram a importância do trabalho em equipe.

O evento foi uma iniciativa do Núcleo de Assistência Social (NAS/AMRJ), por meio do projeto “Vida Melhor”. O objetivo foi apresentar ao público valores importantes, usando cenas bem humoradas.

BNRJ realiza segunda fase do Sistema COMBATIVES (Defesa Pessoal Militar)

Primeiro-Sargento (PL) Erasmo Carlos Gomes Silva durante instrução

A Base Naval do Rio de Janeiro (BNRJ) realizou a segunda fase de implementação do Sistema COMBATIVES – Defesa Pessoal Militar. Após a realização de três turmas do nível I, sendo uma exclusiva de militares femininas, foi iniciada a fase nível II, que visa formar monitores e instrutores do Sistema.

A matriz curricular contemplou aulas de treinamento funcional de combate; quedas e rolamentos; luta corpo a corpo em solo; técnicas de socos e chutes; luta corpo a corpo em pé; defesa de ataques de facas; defesa de pauladas; desarmes de armas de fogo curtas; técnicas relativas ao uso de algemas, uso diferenciado da força e imobilizações táticas militares.

O instrutor, Primeiro-Sargento (PL) Erasmo Carlos Gomes Silva, já esteve por sete anos como titular da disciplina defesa pessoal militar do Curso Especial de Mergulhadores de Combate, Curso de Aperfeiçoamento de Mergulho de Combate para Oficiais, dois anos como instrutor do Curso Especial de Comandos Anfíbios e instrutor da disciplina de Defesa Pessoal Militar do Curso Especial de Patrulha Naval.

Durante esse período, o Sargento representou a Marinha do Brasil ministrando instruções na África, e durante suas aulas na cidade de Duala, República de Camarões, teve seu primeiro contato com militares das forças especiais estadunidenses conhecedores do Sistema COMBATIVES, e lá nasceu, então, sua intenção de implementar o sistema adaptado na Marinha do Brasil.

Alunos da turma nível II do Sistema COMBATIVES – Defesa Pessoal Militar

O curso COMBATIVES se tornou um dos treinamentos mais procurados por militares da Base, atraindo, inclusive, o interesse de outras organizações militares do complexo. O principal objetivo do curso é aumentar o nível da qualificação de Oficiais e Praças em técnicas de defesa pessoal militar e, consequentemente, a segurança pessoal dos militares, além da segurança interna do Complexo Naval do Mocanguê.

Polícia investiga vídeo que mostra estupro coletivo em jovem no Rio

RIO – Policiais da Delegacia de Repressão aos Crimes de Informática (DRCI) investigam um vídeo que mostram uma menina, após uma sessão de estupro no Rio. Os policiais, no entanto, não divulgaram o nome da vítima, que seria menor de idade, nem detalhes da investigação.

Video Player

As imagens foram compartilhadas pelo twitter e causaram revolta nos internautas. A hashtag#Estuprochegou a entrar nos trending topics do país nesta quarta-feira.

No vídeo, a menina, que aparentemente está dopada, tem sua partes íntimas exibidas. O rosto de um dos agressores também aparece. No twitter, um internauta que compartilhou as imagens afirma que ela foi estuprada por 30 homens.

Falta de recursos deixa 46% da frota da Marinha parada

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  Raul Jungmann diz que projetos que são fundamentais estão em 2º plano

O presidente em exercício Michel Temer terá de lidar com o descontentamento nas Forças Armadas com as graves restrições orçamentárias que vêm enfrentando nos últimos anos.

A Marinha está com 46% da frota parada e sem navios de escolta suficientes para dar proteção às plataformas do pré-sal. A previsão é que o projeto de construção do submarino com propulsão nuclear atrase mais quatro anos, sendo concluído após 2025 - última projeção feita.

No Exército, a situação também é considerada complicada e houve necessidade de se fazer um redesenho do portfólio estratégico da Força. Os frequentes contingenciamentos exigiram redução drástica na linha de produção do blindado Guarani, que poderá levar a Iveco, fabricante do equipamento, a suspender a produção por falta de pagamento. Segundo informações, o Exército não terá recursos para pagar a empresa daqui a três meses.

Na Aeronáutica, não é diferente. Quase metade da frota está parada. A construção do avião cargueiro KC 390 só está em prosseguimento porque a Embraer, mesmo sem receber o R$ 1,4 bilhão devido pelo governo federal, está bancando o projeto sozinha, que já sofre atraso de dois anos na sua certificação.

"Quase a totalidade do orçamento (da pasta) hoje é consumido com custeio de pessoal, deixando em segundo plano projetos que são fundamentais para a garantia da soberania do país e para o avanço tecnológico que, apesar de serem germinados na Defesa, transbordam a Defesa e trazem benefício para todo o desenvolvimento do país", disse ao Estado o novo ministro da Defesa, Raul Jungmann.

"Precisamos criar base para ter uma previsibilidade para garantir desembolso de recursos que deem continuidade, em um ritmo adequado, dos projetos estratégicos evitando que projetos que deveriam durar cinco, seis anos, não durem 20 ou 30 anos, como estamos vendo hoje."

Fronteiras

Jungmann fez referência, por exemplo, ao projeto do Sistema Integrado de Monitoramento das fronteiras (Sisfron). "Ele é de importância vital para o país", afirmou , para quem o Brasil tem de ter "um cuidado especial com suas fronteiras, especificamente com a Venezuela que hoje vive em uma instabilidade grande e que muitas vezes provoca uma migração para cá".

O Sisfron começou a ser implantado em 2013, com prazo de conclusão de 10 anos. Só que, se for mantido o cronograma atual de repasses, ele só será finalizado em 2040, já com equipamentos obsoletos.

O atraso impacta 22 empresas nacionais de alta tecnologia envolvidas no processo, com demissão de pessoal qualificado e eliminação da capacidade produtiva.

Dos R$ 185 milhões que o Exército precisava, no mínimo, este ano, para dar prosseguimento ao projeto em 2016, a previsão - ainda sujeita a cortes - não chega a R$ 140 milhões.

Os chamados restos a pagar do ano passado que já deveriam ter sido repassados às empresas que estão trabalhando no projeto somam R$ 236 milhões.

A Marinha --cujos navios que estão operando tem idade média de 33,3 anos-- também sofreu um forte baque no final de 2015, quando teve de suspender, devido a restrições orçamentárias, o projeto para controlar e vigiar a zona econômica exclusiva brasileira do Oceano Atlântico, chamado de Sistema de Gerenciamento da Amazônia Azul (Sisgaaz).

O projeto, semelhante ao Sisfron das fronteiras, iria proteger uma área de 4,5 milhões de quilômetros quadrados do Atlântico, onde o Brasil tem imensas plataformas petrolíferas.

No caso da Aeronáutica, a demora do governo em concluir a compra de 36 aviões de caça para atualizar a frota da Força Aérea Brasileira deixou ameaçada a capacidade do país de proteção do espaço aéreo nacional.

O projeto só foi assinado em agosto passado, após se arrastar por mais de 12 anos. Outro projeto que sofre restrição orçamentária é o programa de dados, que permite o uso de comunicação por data link entre controladores de tráfego aéreo e pilotos. As informações são do jornal "O Estado de S. Paulo".

Escola Naval realiza XXII RAID Naval

Momento da largada no RAID Naval

No dia 30 de abril, foi realizado o XXII RAID NAVAL, no Complexo Naval da Ilha do Governador (RJ). O evento promovido pelo Grêmio 1808 da Escola Naval (EN), contou com a participação de cerca de 120 Aspirantes, além de Oficiais e Praças da EN.

Os competidores realizaram as seguintes modalidades esportivas: 11 km de corrida (masculino); 7,5 km de corrida (feminino); 3 km de orientação; circuito de rusticidade; 1,5km de canoagem; tiro esportivo; e natação utilitária.

Ao todo, disputaram a prova 26 duplas masculinas, sendo, 21 da Escola Naval, uma formada por Segundo-Tenente (FN); duas da Academia Militar das Agulhas Negras (AMAN); duas da Escola de Formação de Oficiais da Marinha Mercante (EFOMM). Dessas, cinco duplas eram femininas, sendo, três formadas por Aspirantes da EN e duas da EFOMM.

A EN se destacou na categoria masculina com os Aspirantes (FN) Neipp e (IM) Vitor Magno, que conquistaram o 1º lugar; os Aspirantes Vaz e (IM) Platino, em 2º lugar; os Aspirantes (IM) Mondaini e (FN) Diogo Pires, em 3º lugar; os Aspirantes Abner e Ikeuti, em 4º lugar; e os Capitães de Corveta (FN) Bellard e (FN) Ramirez Gullo, em 5º lugar.

Na categoria feminina, o pódio foi composto pelas Aspirantes (IM) Naraiane e Maria Carolina, em 1º lugar; as Aspirantes Luana Rosa e Camila Aldrin, em 2º lugar; e as Aspirantes Raquel Souza e Caroline Nascimento, em 3º lugar.

Cada atleta testou seus preparos físico e psicológico ao superar as diversas etapas da competição. Assim, valores da “Rosa das Virtudes” como coragem, tenacidade, cooperação, espírito de sacrifício e fogo sagrado ficaram evidenciados durante o evento.

Tribunal condena suboficial da Marinha por incêndio na Antártida

O Superior Tribunal Militar (STM) mudou entendimento da primeira instância da Justiça Militar da União, em Brasília, e condenou um suboficial da Marinha a dois anos de detenção, pelo incêndio ocorrido na base brasileira na Antártica. Ele foi denunciado pelo de crime "causar incêndio em lugar sujeito à administração militar, expondo a perigo a vida, a integridade física ou o patrimônio de outrem", previsto do artigo 268, § 2º (incêndio culposo), do Código Penal Militar.

A base brasileira Comandante Ferraz, na Antártida, que começou a operar em 1984, pegou fogo em 25 de fevereiro de 2012. Cerca de 70% das instalações foram destruídas e dois militares morreram. Na oportunidade, o Brasil desenvolvia cerca de 20 projetos de pesquisa científica, entre eles, os de observação atmosférica, geologia, ciências biológicas, monitoramento ambiental de baleias e algas, monitoramento climático e o projeto criosfera, que se desenvolve no interior do continente. No dia do incêndio, a maioria das 60 pessoas que estavam na estação brasileira foi transferida até a base do Chile. Os prejuízos aos cofres públicos foram da ordem de R$ 24 milhões.

Segundo a denúncia do Ministério Público Militar, o sargento denunciado era responsável pela transferência de combustível na praça de máquinas na base brasileira e uma das atividades era transferência de óleo diesel de combustão imediata entre tanques que alimentavam os geradores da base. Na noite do acidente, ele deixou o posto, com a transferência em andamento, para participar da festa de despedida de uma pesquisadora. O incêndio teria ocorrido porque a transferência de combustível não foi encerrada em tempo hábil, levando ao transbordamento dos tanques. O contato do óleo com o gerador quente foi a principal causa do incêndio.

De acordo com a promotoria, por volta das 23h30, na Estação Antártica Comandante Ferraz, o suboficial resolveu efetuar a transferência de óleo diesel para dois tanques de serviço com capacidade de cinco mil litros cada um, localizados na praça de máquinas. Logo após os procedimentos necessários para iniciar a transferência, que demandaria cerca de meia hora, teria voltado para a sala de estar da Base, onde estava ocorrendo a confraternização. Lá teria permanecido até cerca de 0h40, momento em que houve uma variação de energia e o acusado, alarmado, dirigiu-se à praça de máquinas deparando-se com um incêndio de grandes proporções. 

Julgamento de primeira instância

Um Inquérito policial militar foi aberto pela Marinha para apurar as responsabilidades. Posteriormente, o então sargento foi denunciado à Justiça Militar de Brasília, responsável por julgar crimes de militares brasileiros cometidos fora do país. No julgamento, ocorrido em 23 de fevereiro de 2014, o militar foi absolvido do crime. A defesa pediu para que a ação penal fosse considerada improcedente, pois não haveria como comprovar que a conduta do militar fosse a causadora do incêndio. Contrariando o posicionamento do Ministério Público Militar, a advogada alegou que, de acordo com normas técnicas, a transferência não tinha uma data certa para acontecer e que não precisaria de autorização superior. Ao proferir o seu voto, o juiz-auditor afirmou que o laudo da Polícia Federal, que considerou o mais detalhado, não era conclusivo.

Segundo o magistrado, o descuido do militar e o consequente transbordamento do tanque é apenas uma entre outras hipóteses que teriam ocasionado o incêndio. Em razão da ocorrência da dúvida, o juiz decidiu absolver o réu, por não haver prova suficiente para a condenação. A decisão foi seguida por três dos outros quatro juízes militares do Conselho Permanente de Justiça.

Incêndio culposo

Não satisfeita com a decisão, a promotoria apelou junto ao Superior Tribunal Militar. Nesta quinta-feira (12), o Tribunal apreciou a matéria, num julgamento de quase duas horas. O relator do caso, ministro Luis Carlos Gomes Mattos, acompanhou a sentença de primeira instância e não fez qualquer mudança, mantendo a absolvição do acusado.  Em voto divergente, no entanto, o ministro revisor, José Coêlho Ferreira, votou pela condenação do suboficial da Marinha. De acordo com o ministro, minutos antes do início do incêndio, foi o réu responsável pela transferência de combustível dos tanques de armazenamento para os tanques de serviço. 

O magistrado afirmou que o Laudo Pericial informou que o início do incêndio teria ocorrido entre 0h18 e 0h49, conforme fotos capturadas do módulo "meteoro", cuja função era registrar dados meteorológicos, concluindo que a causa provável foi o transbordamento de combustível ocorrido nos tanques de serviços, que se incendiou ao encostar na rede de descarga de gases, que trabalha com temperaturas próximas a 500ºC e está localizada abaixo do piso principal da praça de máquinas, local do início do incêndio.

"No Parecer Técnico do Incêndio da Diretoria de Engenharia Naval da Marinha do Brasil, determinou-se o horário de início do incêndio fazendo conexão entre as fotografias do 'meteoro´, os relatos da falta de energia ocorrida na confraternização e as fotos dessa festa que estava sendo realizada na mesma noite do incêndio, concluindo como início do incêndio entre 0h30 e 0h40 do dia 25/2/2012".  O ministro também relembrou que, de acordo com relatos do próprio acusado e atos de testemunhas, o apelado teria voltado para a sala de estar da Base, onde estava ocorrendo a confraternização, tendo lá permanecido até cerca de 0h40, momento em que o suboficial dirigiu-se à praça de máquinas deparando-se com o incêndio.

"Feita a reconstrução dos fatos ocorridos na noite do incêndio, há que se verificar se a conduta do militar pode ser considerada negligente, ou seja, se deixou de observar o dever de cuidado necessário para a atividade de reabastecimento que lhe cabia, haja vista que o legislador tratou de incluir a figura dentre as possíveis no crime de incêndio. Logo, admite-se a forma culposa, atentando-se ao fato de que no direito penal existe o princípio da excepcionalidade do crime culposo, só podendo haver essa forma se prevista expressamente no tipo penal", disse o ministro. 

Comprovação 

Para o revisor, ficou suficientemente demonstrado nos autos que o crime ocorreu em face do transbordamento de combustível dos tanques de serviço, conforme os Laudos Periciais realizados tanto pela Marinha do Brasil como pela Polícia Federal. Segundo o José Coêlho Ferreira, a Norma Padrão de Ação nº 04, cujo propósito é estabelecer instruções destinadas ao controle e armazenamento de combustíveis, lubrificantes e graxas (CLG) na Estação Antártica Comandante Ferraz (EACF), deixou de ser observada pelo apelado quando não acompanhou toda transferência de combustível.

"Vale destacar que o próprio acusado confessou ter conhecimento dessa regulamentação, mencionando, inclusive, que estava desatualizada, razão pela qual proferiu palestra sobre o assunto. Ora, penso que nem seria preciso uma instrução normativa para que se saiba que o operador da transferência precisa estar em prontidão e acompanhando toda transferência do combustível até que o tanque esteja cheio para estancar a passagem de combustível manualmente."

O ministro foi incisivo em dizer que o nível de combustível teria que ser conferido visualmente e não havia um travamento automático para quando o tanque estivesse cheio, razão pela qual a ausência do local durante o abastecimento infringe frontalmente o dever de cuidado necessário para a atividade. Para ele, a conclusão é única quanto à causa, dinâmica e evolução do incêndio: transbordamento de combustível durante o reabastecimento dos tanques de serviço dos Grupos Geradores diesel. 

O ministro José Coelho afirmou que a própria sentença reconhece que o militar não poderia se ausentar da operação de transferência de combustível, porém conclui que não há provas de que o incêndio ocorreu porque o militar deixou de observar os deveres de cuidado e cautela necessários para um reabastecimento, uma vez que, ao periciar o local, o registro de entrada de diesel no tanque 1 "se encontrava praticamente fechado" e, por isso, não tem como precisar se realmente o acusado fechou as válvulas após o reabastecimento. 

O ministro revisor deu provimento ao apelo ministerial para, reformando a sentença absolutória, condenar o suboficial da Marinha do Brasil à pena de dois anos de detenção, com o benefício do sursis pelo prazo de dois anos, fixando o regime prisional inicialmente aberto para o cumprimento da pena. Por maioria, os demais ministros da Corte acataram o voto do ministro revisor.

Fonte: Assessoria de COmunicação/STM

Marinha abre concurso público com 111 vagas na área de saúde

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  Para médicos há 94 vagas em todo o país

A Marinha do Brasil abre dois concursos públicos com 111 vagas de ensino superior, distribuídas pelo quadro de médicos (100) e corpo de saúde (11). As chances são para ambos os sexos e podem concorrer os candidatos com menos de 36 anos no dia 1º de janeiro de 2017. Os rendimentos iniciais são de R$ 8.800 após o Curso de Formação de Oficiais.

Para médicos há 94 oportunidades de âmbito nacional nas mais diversas especialidades e ainda há outras seis vagas regionais para o 2º Distrito Naval, com sede em Salvador; 5º DN, com sede na cidade de Rio Grande/RS e ainda no 6º DN, com sede no município de Ladário/MS.

No Corpo de Saúde, as 11 vagas são para enfermagem (4), farmácia (3), fonoaudiologia (2) e nutrição (2).

As inscrições serão aceitas entre os dias 12 de maio e 13 de junho para o corpo de saúde e de 23 de maio a 30 de junho para o quadro de médicos no site www.ingressonamarinha.mar.mil.br. Quem preferir poderá fazer a inscrição presencialmente em uma das organizações militares da Marinha, nos dias úteis, das 8h30 às 16h.

O concurso será feito por meio de prova objetiva com 50 questões de conhecimentos profissionais, além de uma redação. Os aprovados dentro de cinco vezes o número de vagas serão convocados para inspeção de saúde e  teste de aptidão física. Os considerados aptos passarão ainda por prova de títulos, verificação de documentos e avaliação psicológica.

O candidato aprovado e classificado fará o Curso de Formação de Oficiais (CFO), realizado no Centro de Instrução Almirante Wandenkolk (CIAW), na cidade do Rio de Janeiro, com duração de 39 semanas.

Marinha abre 95 vagas de nível superior

Vagas são de engenheiros, arquitetos, capelães e oficiais intendentes.
O salário chega a cerca de R$ 9 mil.

Do G1, em São Paulo

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A Marinha divulgou três editais de concurso público para cargos de nível superior. São 64 vagas para engenheiros e arquitetos, 6 para capelães navais e 25 para oficiais intendentes.

Marinha
Inscrições
De 14 de abril a 18 de maio para engenheiros e intendentes De 18 de abril a 19 de maio para capelães
Vagas
95
Salário
Cerca de R$ 9 mil
Taxa de inscrição
não informada
Prova
não informada

No site do DOU, é possível ver os editais. Acesse aqui.

Engenheiros
No edital para o ingresso no Corpo de Engenheiros da Marinha (CP-CEM) em 2016, são 3 vagas para arquitetura e urbanismo, 2 para engenharia cartográfica, 5 para engenharia civil, 2 para engenharia de materiais, 4 para engenharia de produção, 5 para engenharia de sistemas de computação, 2 para engenharia de telecomunicações, 9 para engenharia elétrica, 6 para engenharia eletrônica, 12 para engenharia mecânica, 2 para engenharia mecatrônica, 7 para engenharia naval, 3 para engenharia nuclear e 2 para engenharia química.

O candidato deve ter nível superior na área a que concorre e menos de 36 anos de idade.

As inscrições devem ser feitas no período de 14 de abril a 18 de maio nos endereços www.ensino.mar.mil.br ou www.ingressonamarinha.mar.mil.br. A taxa de inscrição não foi informada.

O concurso terá prova escrita objetiva e discursiva de conhecimentos profissionais, redação, tradução de texto em inglês, inspeção de saúde, teste de aptidão física, verificação de documentos, avaliação psicológica e curso de formação de oficiais. A data da prova escrita ainda não foi divulgada.

As cidades para realização das provas e eventos complementares são Rio de Janeiro,  Vila Velha (ES), Salvador, Natal, Olinda (PE), Fortaleza, Belém, São Luís, Rio Grande (RS), Porto Alegre, Florianópolis, Ladário (MS), Cuiabá, Brasília, São Paulo e Manaus.

Os classificados passarão por um Curso de Formação de Oficiais (CFO), com duração de 39 semanas, no Centro de Instrução Almirante Wandenkolk (CIAW), localizado na cidade do Rio de Janeiro. Durante o curso, os alunos receberão vencimentos mensais, alimentação, alojamento, auxílio-fardamento e assistência médico-odontológica.

Após aprovação no Curso de Formação de Oficiais, que começa em março e termina no final de 2017, os militares serão nomeados oficiais da Marinha do Brasil no posto de primeiro-tenente e passarão a receber remuneração de cerca de R$ 9 mil, além de diversos benefícios, tais como alimentação, alojamento, auxílio-fardamento e assistência médico-odontológica.

Capelães
O edital oferece 6 vagas para capelães navais do Corpo Auxiliar (CP-CAPNAV), sendo 4 vagas para sacerdote da Igreja Católica Apostólica Romana (1 vaga destinada aos negros), 1 vaga para pastor da Igreja Assembleia de Deus e 1 vaga para pastor da Igreja Batista.

Os candidatos devem ser do sexo masculino, ter mais de 30 e menos de 41 anos de idade e possuir, pelo menos, 3 anos no exercício de atividades pastorais, como sacerdote ou pastor, e curso de formação teológica regular de nível universitário, reconhecido pela autoridade eclesiástica da religião.

As inscrições devem ser feitas de 18 de abril a 19 de maio nos endereços www.ensino.mar.mil.br ou www.ingressonamarinha.mar.mil.br. A taxa de inscrição não foi informada.

O concurso terá prova escrita de conhecimentos profissionais e redação, inspeção de saúde, teste de aptidão física e avaliação psicológica. A data da prova escrita ainda não foi divulgada.

As cidades para realização das provas e eventos complementares são Rio de Janeiro,  Vila Velha (ES), Salvador, Natal, Olinda (PE), Fortaleza, Belém, São Luís, Rio Grande (RS), Porto Alegre, Florianópolis, Ladário (MS), Cuiabá, Brasília, São Paulo e Manaus.

O início do curso de formação de oficiais (CFO) está previsto para 27 de março de 2017 e será realizado no Centro de Instrução Almirante Wandenkolk (CIAW), no Rio de Janeiro. A duração será de aproximadamente 39 semanas.

Após aprovação no Curso de Formação de Oficiais, no final de 2017, os militares serão nomeados Oficiais da Marinha do Brasil no posto de primeiro-tenente e passarão a receber remuneração de cerca de R$ 9 mil além de diversos benefícios, tais como alimentação, alojamento, auxílio-fardamento e assistência médico-odontológica.

Intendentes
Outro edital oferece 25 vagas para ingresso nos quadros complementares de oficiais intendentes da Marinha (CP-QC-IM) em 2016, sendo 5 destinadas aos candidatos negros.

O curso será no Centro de Instrução Almirante Wandenkolk (CIAW), no Rio de Janeiro.
Os candidatos devem ter menos de 29 anos de idade no primeiro dia do mês de janeiro de 2017.

Após aprovação no curso de formação, os militares serão nomeados no posto de segundo-tenente e terão remuneração de cerca de R$ 8 mil, além de outros benefícios como alimentação, alojamento, auxílio-fardamento e assistência médico-odontológica, social e religiosa.

As inscrições devem ser feitas de 14 de abril a 18 de maio pelos sites www.ensino.mar.mil.br e www.ingressonamarinha.mar.mil.br. A taxa de inscrição não foi informada.

Os candidatos serão avaliados por meio de prova escrita de conhecimentos profissionais e a redação. A data e horário ainda serão divulgados.

As cidades para realização das provas e eventos complementares são Rio de Janeiro,  Vila Velha (ES), Salvador, Natal, Olinda (PE), Fortaleza, Belém, São Luís, Rio Grande (RS), Porto Alegre, Florianópolis, Ladário (MS), Cuiabá, Brasília, São Paulo e Manaus.

Em 6 de março de 2017 haverá a concentração dos candidatos titulares, no CIAW, para o início do período de adaptação, verificação de documentos, avaliação psicológica e preenchimento do questionário biográfico simplificado (QBS) – fase final da VDB.

O período de adaptação será de 6 a 26 de março de 2017. O início do curso está previsto para 27 de março de 2017.